Il existe de nombreux types de freins qui peuvent fonctionner sur les vélos. Il existe deux types de freins pouvant être utilisés sur les vélos : les freins sur jante et les freins à disque. Les freins V et Ubraking sont les deux types de freins sur jante. Aujourd’hui, je vais vous expliquer les différences et pourquoi chacun est préféré.
Les freins V peuvent être utilisés sur différents types de vélos. Les freins en U peuvent également être utilisés. Les freins en U ne peuvent être utilisés qu’à l’arrière des vélos BMX freestyle, car le guidon avant tourne très fréquemment lors de l’exécution de figures. Les freins en V peuvent être utilisés sur de nombreux types de vélos et constituent le type de freins sur jante le plus efficace.
Les freins U sont mieux adaptés au BMX freestyle que les freins V. C’est parce qu’ils sont plus petits et ne dépassent pas autant.
La compacité n’est pas un inconvénient. La question suivante est pourquoi tous les vélos n’utilisent-ils pas des freins en U ? Ci-dessous, j’expliquerai pourquoi les freins en V et les freins sont utilisés et lequel est le mieux adapté à certains types de cyclisme.
Pourquoi Les Freins En V Sont Plus Courants Sur Les Vélos
Les freins en V sont plus courants sur les vélos que les freins en U ou d’autres types de freins (freins sur jante). Voici quelques raisons pour lesquelles les freins V sont plus populaires que les freins U.
Les freins en V offrent plus de puissance de freinage avec moins d’effort que les autres freins sur jante (cantilever). Les freins en V sont également beaucoup plus faciles à régler, ce qui les rend plus pratiques. Les freins en V, parmi toutes les options de freins sur jante, sont les plus faciles à utiliser et offrent la plus grande puissance de freinage.
Les freins V ont un avantage majeur par rapport aux autres types de freins :
- Puissance de freinage plus forte
- C’est plus facile à régler
Les freins de votre vélo doivent être réglés tous les deux mois en fonction de la fréquence d’utilisation de votre vélo. Vous devrez les serrer ou les desserrer avec une clé Allen ou une clé hexagonale. Cela implique de tourner les vis et d’ajuster l’angle et la longueur des fils.
Ce n’est pas difficile pour certains types de freins de vélo. Cependant, cela peut être difficile pour les freins cantilever.
Les freins en porte-à-faux étaient très courants dans le passé et peuvent encore être trouvés aujourd’hui.
Cependant, de nombreuses personnes les ont trouvés difficiles à ajuster. Les freins en V sont tout aussi efficaces et fonctionnent bien. Les freins en V fonctionnent tout aussi bien et sont beaucoup plus conviviaux que les freins en porte-à-faux.
Les freins en V sont également plus solides que les autres types de freins sur jante. Cela signifie que vous n’avez pas besoin d’appuyer aussi fort pour freiner.
Ils ont également une force de freinage très forte.
Les Freins V Ne Conviennent Pas Au BMX Freestyle
Les freins U fournissent une puissance de freinage suffisante. Le BMX Freestyle consiste à faire tourner le guidon. C’est ce qu’on appelle un bar spin en BMX.
C’est l’équivalent BMX d’un kickflip et l’un des tricks de base les plus populaires en skateboard. Cette vidéo montre des rotations de barres impressionnantes par de nombreux pilotes de BMX freestyle.
Les tours de barre peuvent être combinés avec d’autres mouvements pour effectuer des tours plus difficiles. Une rotation de barre est possible lorsqu’un BMX a des freins en V à l’avant.
Les pilotes de BMX Freestyle n’utilisent aucun frein. Ils utilisent plutôt une astuce où ils tournent le vélo sur le côté et ralentissent. Vous pouvez également faire glisser vos pieds sur le sol.
Les freins en U sont également préférés pour les vélos BMX freestyle car la conduite en BMX nécessite beaucoup plus de précision et a très peu de marge d’erreur. Meulage sur rails ou sur bol ou half-pipe.
C’est pourquoi les freins en V sont souvent trop larges. Les freins en U sont plus populaires car ils sont plus étroits et offrent toujours une très forte puissance de freinage pour les cyclistes qui en ont besoin.
Une configuration de frein Gyro est une alternative aux freins en V et est utilisée pour le BMX freestyle. Ce frein permet au guidon avant de tourner librement sans que les fils de frein ne s’enroulent autour d’eux.
Les vélos BMX Freestyle ont des freins en U qui ne sont installés que sur les roues arrière. Aucun frein n’est installé à l’avant ou à l’arrière.
Qu’est-ce Qu’un Frein Arrière En U ?
Les noms de tous les freins de vélo sont quelque peu vagues. Les freins en U sont moins courants que les autres types de freins et ne sont généralement utilisés que pour un seul type de frein. Vous trouverez ci-dessous une brève description des freins en U et des freins arrière, ainsi que du type de vélo pour lequel ils sont utilisés.
Les freins arrière en U sont des freins en U installés sur les roues arrière. Parce qu’ils sont plus petits, les freins arrière en U ne sont presque utilisés que pour les vélos BMX freestyle. Cependant, les freins en V sont les freins sur jante les plus courants et ils sont utilisés pour tous les types de conduite.
Les freins en U peuvent être décrits comme un type de frein à étrier.
Les freins à étrier peuvent également être appelés freins sur jante. Ces freins sont très courants. Ceux-ci ont un fil se connectant au guidon. Il tirera un fil qui serre les freins sur la jante de votre pneu lorsque vous appuyez sur les leviers.
Ces freins ne sont pas le type principal des freins à disque de vélo .
Le pneu arrière a un disque qui se fixe aux freins à disque. Les freins à disque fonctionnent de la même manière que les freins sur jante, sauf que vous devez serrer les leviers pour fermer les freins.
La principale différence est que les freins sont fixés au disque spécial au centre du pneu arrière. C’est à la place des jantes métalliques des pneus arrière et avant.
Les freins arrière en U peuvent être utilisés presque exclusivement pour les vélos BMX freestyle.
Étant donné que les freins en V sont plus puissants que les freins en U, les freins en U ont été moins populaires ces dernières années.
Les freins U se trouvent sur les roues arrière des vélos BMX.
Quel Est Le Meilleur, Freins Sur Jante Ou Freins à Disque ?
Vous avez le choix entre deux principaux types de freins : les freins sur jante et les freins à disque. Les freins à disque arrêtent la roue d’une manière différente des freins sur jante. Voici comment savoir quel frein à disque est le meilleur : freins sur jante ou freins à disque.
Les freins à disque surpassent les freins sur jante. Dans certaines situations, les freins sur jante peuvent être mieux adaptés à votre vélo. Les freins à disque ont une force de freinage plus forte et sont plus faciles que les freins sur jante. Les freins à disque fonctionnent mieux dans des conditions humides que les freins sur jante.
Les freins à disque sont plus lourds que les freins sur jante. Certaines personnes n’aiment pas le poids supplémentaire.
Les freins à disque sont meilleurs que les freins en V si vous êtes une personne de grande taille (par exemple, vous êtes grand, fort ou pesant plus que d’habitude).
Les freins à disque ont plus de puissance que les freins en V et nécessitent moins d’effort.
Votre poids supplémentaire peut faire en sorte que les freins sur jante mettent plus de temps à vous ralentir. Ce n’est pas un problème par temps sec mais peut devenir dangereux par temps humide.
Les freins sur jante sont plus lents par temps humide et peuvent mettre plus de temps à s’arrêter.
Cela peut être assez effrayant et potentiellement dangereux, surtout si vous devez vous arrêter rapidement. En comparaison, les freins sur jante fonctionnent presque exactement de la même manière par temps humide que par temps sec.
Les Freins à étrier Sont-ils Meilleurs Que Les Freins En V ?
Les freins à étrier peuvent également être appelés freins sur jante. Deux bras appuient sur la jante du pneu pour le ralentir. Ces freins sont assez courants. Voici une explication de la raison pour laquelle les freins à étrier fonctionnent mieux que les freins en V.
Les freins à étrier ne fonctionnent pas mieux que les freins en V. Les freins en V peuvent être décrits comme un type d’étrier de frein. Les freins en V, cependant, sont le type de frein à étrier le plus puissant. Les freins en V sont faciles à régler et offrent la plus grande puissance de freinage pour la force appliquée.
Les freins cantilever sont un autre frein à étrier populaire. Les freins cantilever peuvent être un bon type de frein sur jante.
Cependant, les freins cantilever peuvent être très frustrants à régler.
Il est conçu pour que vous puissiez apporter des modifications mineures à n’importe quelle partie de la conception. Cela peut le rendre très compliqué.
Les freins de vélo doivent être vérifiés et ajustés tous les quelques mois. Ils ne freinent pas aussi bien, ou ils ne freinent pas du tout.
La difficulté de mettre en place des freins cantilever ne vaut pas l’effort. La plupart des gens préfèrent les freins en V. Il est relativement simple de remplacer les freins cantilever par des freins en V. Cet article explique en détail les différences entre les freins en V et les freins cantilever.
Les freins en V fournissent beaucoup de puissance de freinage, mais facilitent également leur utilisation.
Quel Type De Freins De Vélo Est Le Meilleur ?
Il existe de nombreuses options disponibles pour les freins de vélo. Il existe deux grandes catégories de freins de vélo : les freins sur jante et les freins à disque. Il existe deux types qui sont les meilleurs parmi toutes les options. Voici ce qu’ils sont.
Les meilleurs freins sont les freins à disque hydrauliques et les freins en V. Les freins en V peuvent être décrits comme un frein sur jante de type. Les freins à disque hydrauliques, en revanche, sont de type frein à disque. Les freins à disque hydrauliques s’ajustent automatiquement lorsque les freins s’usent. Cela les rend supérieurs aux freins à disque ordinaires. Les freins en V, cependant, sont les freins sur jante les plus courants.
À certains égards, les freins à disque sont meilleurs que les freins en V. Les freins à disque présentent plusieurs avantages par rapport aux freins en V :
- Les freins à disque offrent plus de puissance de freinage
- Les freins à disque ne nécessitent pas autant de force pour serrer.
- Les freins à disque fonctionnent presque de la même manière dans des conditions humides et sèches.
Les freins en V et les autres types de freins sur jante n’ont pas de mauvais freinage. Ils ne freinent pas aussi bien dans des conditions humides et ont une vitesse de freinage plus lente. Ils sont également plus difficiles à serrer que les freins à disque.
Les freins à disque peuvent être plus chers que les freins en V ou d’autres types de freins sur jante. Ils peuvent également augmenter le poids du vélo.
Bien que ce ne soit pas un problème majeur, cela peut rendre le vélo moins maniable et plus difficile à monter. Si vous roulez sur un vélo équipé de freins à disque, le poids supplémentaire les fera voyager plus loin.
La difficulté de monter en montée est équilibrée. Cependant, je pense qu’il vaut mieux pédaler en descente que lutter en montée. Les freins à disque sont supérieurs pour certains types de cyclisme et pour des raisons spécifiques. Ceux-ci inclus:
- Le cyclisme sur route est un sport populaire, en particulier pour les cyclistes de compétition
- Roulez dans des zones densément peuplées, des zones à fort trafic telles que le centre-ville.
- Si vous pesez beaucoup
Les freins à disque offrent un freinage plus rapide et un freinage plus puissant. Le cyclisme de compétition vous oblige à ajuster votre vitesse aussi précisément et efficacement que possible.
Chaque seconde compte et peut faire la différence entre prendre les devants ou se faire doubler par quelqu’un.
Il est important de pouvoir s’arrêter rapidement lorsque vous roulez à vélo dans des zones densément peuplées. C’est aussi plus sûr. Les événements inattendus sont presque certains dans les zones à fort trafic.
Il est préférable de pouvoir s’arrêter rapidement et facilement. C’est pourquoi les freins à disque sont les meilleurs dans les conditions de conduite en centre-ville / à fort trafic.
Les personnes plus lourdes, comme celles qui ont plus de masse musculaire, ont besoin de plus de force pour s’arrêter.
